绝地求生车是新车还是二手车
结论：绝地求生地图原生刷新出来的载具不存在严格意义上的新车与二手车区分，所有自然刷新车辆的耐久、油量、轮胎状态均为随机区间生成，只有经过玩家驾驶、交火撞击之后产生损耗的载具，才能视作实战层面的二手车。
地图上任意点位刷新的同款载具，基础性能参数完全统一，不会因为外观细微划痕、漆面色差改变最大速度、耐久上限、油箱容积这类核心属性，随机生成机制只会在固定区间内分配初始油量与当前耐久数值，部分刷新车辆甚至会直接出现轮胎破损、少量车体损伤的状态。玩家在野外第一眼看到车体有磨损痕迹，不代表耐久值更低，外观只是美术渲染效果，无法作为判断车况的依据，唯一精准确认车况的方式是靠近车辆后调出载具状态面板，查看油量刻度和耐久条完整度。需要重点留意动力滑翔机这类特殊载具，这类载具刷新时油量会锁定为零，属于机制固定设置，不属于二手车损耗范畴，其余陆地载具油量分布没有统一刷新规律，车库、路边、城区主干道刷新的车辆油量高低不存在明显偏向。
实战中区分可用载具车况的核心玩法在于规避高风险二手车，一旦载具被枪械扫射、手雷波及、撞击障碍物，耐久值会永久下降，轮胎受损后会大幅降低操控性和最高时速，这类经过损耗的二手车转移容错率极低。小队远距离跨图转移时，优先选择地图刚刷新、没有行驶痕迹的原生载具，上车前快速观察四个轮胎完整度，查看油量是否过半；如果中途只能拾取其他队伍遗弃的二手车，必须预留汽油桶和维修套件，维修套件可以修复破损轮胎，但无法恢复载具已损失的耐久上限，低耐久车辆即便轮胎完好，遭遇少量集火就会直接爆炸。很多玩家容易忽略一个细节，停放时间长短不会改变载具状态，只有交互和伤害会改变车况，野外停很久但从未被触碰的原生车依旧具备完整潜力。
进阶战术可以利用车况机制布置陷阱，将自身驾驶过的低耐久二手车停放在资源点门口、空投旁，对手容易直接上车转移，远距离扫射即可快速引爆载具制造伤亡；反之，搜物资阶段尽量不要主动损耗原生新车，遇到交战可以临时弃车徒步拉扯，保留完整车况用于后期大范围跑毒。不同载具承受伤害的阈值不同，UAZ封闭式吉普基础耐久更高，即便少量受损的二手车依然有一定抗打击能力，而Mirado跑车、摩托车耐久基数低，轻微损耗后就非常脆弱，遇到这类车型只要耐久低于七成，不建议作为主力转移工具。同时，加油站仅能补充油量，无法修复车体耐久与轮胎，没有维修套件的情况下，任何受损车辆都只能应急短途移动。
